Ford Transit 2024 tại Việt Nam tương đồng với phiên bản Trung Quốc, là sản phẩm hợp tác của JMC và Ford - liên doanh cũng phát triển mẫu Territory (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Như vậy, giá bán lẻ đề xuất của Ford Transit 2024 tăng nhiều nhất tới 238 triệu đồng so với thế hệ cũ. Tuy nhiên, bản Premium vẫn rẻ hơn Hyundai Solati (1,07 tỷ đồng).

Bên cạnh đó, hãng xe thương hiệu Mỹ còn mở bán sẵn 2 phiên bản Limousine của Transit, gồm bản 10 chỗ phát triển từ bản 16 chỗ dạng thường và 12 chỗ có nền tảng là bản 18 chỗ thường. Giá bán lẻ đề xuất của 2 biến thể này lần lượt là 1,379 tỷ và 1,499 tỷ đồng.

Bản Premium+ (18 chỗ) của Ford Transit dài 6.703mm, hơn tới 705mm so với các biến thể 16 chỗ. Bánh sau được trang bị lốp kép (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Ở thế hệ thứ 4, Ford Transit được phát triển dựa trên nền tảng khung gầm mới. Thiết kế ngoại thất của mẫu minibus này "lột xác" với phần đầu lấy cảm hứng từ các mẫu Ranger hay Everest, đặc biệt là cụm đèn chữ "C".

Trên bản Premium, xe còn được trang bị sẵn đèn sương mù dạng LED (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Trong khi bản Premium+ sử dụng mâm thép giống các mẫu xe tải, biến thể Premium (16 chỗ) lại có la-zăng tương đối bắt mắt, khỏe khoắn (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Nội thất của Ford Transit 2024 cầu kỳ hơn khi được trang bị cụm màn hình kép 12,3 inch (cụm đồng hồ và màn hình giải trí) đi kèm kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây. Những trang bị này hiếm khi xuất hiện dưới dạng tính năng có sẵn trên một mẫu xe thương mại 16 chỗ tại nước ta.

Ford Transit 2024 có chiều dài cơ sở đạt 3.750mm. Các bản 16 chỗ có cấu hình 5 hàng ghế còn biến thể 18 chỗ có 6 hàng ghế (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Cụm đồng hồ kỹ thuật số phía sau vô-lăng có giao diện khá bắt mắt nhưng xe vẫn sử dụng chìa khóa cơ (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Xe tiếp tục được trang bị hộp số sàn 6 cấp (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Ford Transit 2024 có điểm mới là cửa trượt điện là trang bị tiêu chuẩn trên cả 3 phiên bản. Trong khi đó bậc bước chân đóng mở bằng điện và điều hòa tự động 1 vùng sẽ chỉ xuất hiện trên 2 biến thể Premium và Premium+.

Ngoài ra, bản Trend sẽ không có ngăn để đồ trên trần xe. Đó cũng là nguyên nhân khiến biến thể này có chiều cao chỉ đạt 2.485mm, thấp hơn 290mm so với 2 phiên bản còn lại.

Hàng ghế đầu của xe có 3 vị trí, riêng ghế lái có bệ tì tay (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Hàng ghế thứ 2 có ghế phụ có thể gập gọn, điểm cần đánh đổi là tựa đầu (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Các hàng ghế trên cả 3 phiên bản của Ford Transit 2024 đều bọc nỉ. Những hàng ghế giữa được chia làm ghế đơn và ghế đôi, chừa một lối đi ở giữa (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Cổng sạc USB-A là trang bị mới nhưng chỉ xuất hiện trên 2 bản Premium và Premium+ (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Toàn bộ 4 ghế ở hàng cuối cùng có thể gập gọn để mở rộng không gian chứa hành lý (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Bên dưới nắp ca-pô, Ford Transit 2024 được trang bị động cơ dầu, tăng áp, dung tích 2.3L hoàn toàn mới, sản sinh công suất tối đa 171 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 425Nm.

Khác với thông tin trước đó từ đại lý, Ford Transit 2024 chỉ có duy nhất tùy chọn máy dầu, không có động cơ xăng (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Khác đời trước, Ford Transit 2024 sẽ cần được đổ thêm dung dịch AdBlue, nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải mới nhất. Điều này tương tự mẫu SUV Everest (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Việc cung cấp nhiều phiên bản hứa hẹn giúp Ford Transit 2024 giúp tiếp cận được đa dạng nhu cầu của khách hàng.

Tuy nhiên, nếu so với xe tại thị trường quốc tế, mẫu minibus này vẫn bị cắt bỏ khá nhiều trang bị như: gói công nghệ ADAS, mở cửa rảnh tay, sưởi vô-lăng, sưởi ghế, ghế lái chỉnh điện, gương chống chói tự động và khởi động từ xa.